熱縮管在新能源汽車上的應用介紹

新能源汽車是新世界發(fā)展的趨勢，2017年3月7日，在十二屆全國人大五次會議開幕式上，國務(wù)院總理李克強在《政府工作報告》中指出強調(diào)鼓勵使用清潔能源汽車。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，預估至2030年，新能源汽車銷量可達2500萬輛。大膽預測，2050年，一線城市繞城內(nèi)將不再有傳統(tǒng)燃油汽車行駛，取而代之的必將是擁有清潔能源，零排放的新能源電動汽車。

新能源汽車用到哪些絕緣防護套管

    新能源汽車主要用到我司哪些絕緣防護套管呢？

    1.首先是玻璃纖維管，有耐高溫玻纖管（又稱定紋管），硅樹脂玻璃纖維管，硅橡膠玻璃纖維套管；

    2.其次是硅膠管以及硅膠熱縮管；

    3.帶膠熱縮管，即雙壁管，主要應用在汽車輸油系統(tǒng)管道，剎車系統(tǒng)管道、線束包裹；

    4.波紋管：PA6尼龍波紋管、PE聚乙烯波紋管、PP聚丙烯波紋管；

    5.熱縮標識管、線纜標識卡，用于汽車線束標記標識；

    6.特種熱縮管，如耐高溫鐵氟龍管等等。

新能源汽車用絕緣防護套管介紹

與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車無疑更環(huán)保、省錢，因此近年來新能源汽車成了資本角逐的投資新寵。而新能源汽車中純電動汽車是其主要方向，凡是與電相關(guān)，又怎么能少得了絕緣套管呢！東莞云林專注于高分子絕緣套管的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售超過10年，隨著市場的發(fā)展，我們陸續(xù)接到很多純電動汽車三電的絕緣、防護的新需求。新能源汽車電動動總成系統(tǒng)中的三電，分別是電池、電機、電控。其中，電機、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機(變速箱)功能的替代，其性能直接決定了電動汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標。以下熱縮管大俠就新能源汽車上用得到的絕緣套管作個詳細的介紹，供各位客戶進行參考。

一、新能源汽車的電池部分會用得到的絕緣套管

動力電池電池是電動汽車的核心部件之一，其可靠性和安全性是至關(guān)重要的。因此目前有許多家整車廠配套的動力電池廠家會跟我們采購PE熱縮管以及PVC熱縮管來進行包覆電池，保護電池。電池技術(shù)的突破也是純電動汽車技術(shù)突破的關(guān)鍵，電池的壽命、充電時間、價格、續(xù)航里程這些都是在未來車廠需要攻克的技術(shù)問題。

二、新能源汽車的電機部分會用得到的絕緣套管

驅(qū)動電機也是電動汽車的核心部件之一，隨著驅(qū)動電機技術(shù)的發(fā)展，對其絕緣防護也提出了更高的要求。例如電機內(nèi)的絕緣套管的阻燃等級達到V-0，并通過低煙、燃燒等級、無毒性等測試。G-APEX硅膠熱縮管耐溫-55℃～200℃，達到絕緣耐熱溫度200度，硅膠熱縮管耐酸堿、耐電暈、防霉菌，耐高電壓，擊穿電壓≥25KV/mm，1mm壁厚實測耐壓可以達到40KV，并且硅膠熱縮管柔軟富有彈性，是新能源汽車電機上絕緣防護的首選。 另外氟橡膠熱縮管、玻纖管、雙壁熱縮管、波紋管、編織網(wǎng)管等都是電機部分絕緣防護用得到的絕緣套管，依照各家電機的設(shè)計要求來進行選型。

三、新能源汽車的電控部分會用得到的絕緣套管

新能源汽車電控部分所使用的絕緣套管包括有雙壁帶膠熱縮管，G-APEX雙壁管環(huán)保、抗紫外線、絕緣、密封防水，我們的雙壁帶膠熱縮管符合無鹵、ROHS、 Reach等標準，阻燃等級V0。雙壁帶膠熱縮管主要應用在汽車輸油系統(tǒng)管道剎車系統(tǒng)管道、線束包裹。新能源汽車中的線束連接器使用雙壁帶膠熱縮管可以有效地進行密封防水，耐磨保護。 普通的單壁熱縮管可以用在線束包覆上，另外G-APEX熱縮標識管、標識卡也可用于各線束的標識，方便后續(xù)的維修識別。

全球天氣變暖以及能源危機使得各國紛紛加速對環(huán)境保護、零排放的訴求，發(fā)展高效、節(jié)能、零排放的新能源純電動汽車成了各國汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。電絕緣防護安全是我們專注的領(lǐng)域，您想要了解更多的關(guān)于新能源汽車絕緣防護的解決方案，歡迎聯(lián)系我們或者瀏覽我們www.yphzs.cn，相信會給您帶來驚喜哦！



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